Dom Pedro II

  Barão de Cotegipe

(João Maurício Wanderley)

A maioria dos internautas que apreciam história, artes e cultura, não tem paciência para participar de enquetes e votações, por esse motivo quase sempre os sites vencedores são de conteúdo duvidoso ou pornográfico, ajude a mudar essa realidade votando neste site, clique no LOGO abaixo, uma janela se abrirá, confirme o seu voto, feche a janela e volte a navegar. Obrigado pelo seu voto.

Visconde de Itaboraí

A última transversal da Rua do Catete é a Rua Dois de Dezembro, que é a data de nascimento do Imperador Dom Pedro II que nasceu no Bairro de São Cristovão - Paço de São Cristóvão (Quinta da Boa Vista, atual Museu Nacional) - Rio de Janeiro às 2:30 da madrugada do dia 2 de dezembro de 1825 e morreu no quarto nº 18 do Hotel Bedford em Paris a 5 de dezembro de 1891. Quando foi instaurada a República esta rua mudou de nome para Rua Cristovão Colombo, mas a tradição falou mais forte e ela voltou ao seu antigo e atual nome; Dois de Dezembro. (veja a biografia completa de Dom Pedro II na página inicial deste site).

Nesta Rua viveu o Barão de Cotegipe (João Maurício Wanderley), que mais tarde foi viver na Rua Senador Vergueiro, onde morreu.

Em 1892 foi inaugurado o bonde elétrico no Rio de Janeiro; era na Rua dois de Dezembro, que ficavam as oficinas, as garagens e a geradora de energia para esta novidade (a estação geradora de energia elétrica foi projetada pelo Engenheiro Alarildo Cintra). Os dados com relação ao nome da Companhia proprietária da linha de bonde elétrico são muito confusos, o Jornal do Comércio de 8 de outubro de 1892 diz o seguinte:

 "... Realiza-se hoje, á 1 hora da tarde, na Companhia Botafogo, linha do Flamengo, a inauguração do bonde pela tração elétrica. O bonde sairá àquela hora do Largo do Machado, seguindo para a Praia do Flamengo, de onde virá até o Largo da Carioca...".

Já o Diário de Notícias de 9 de outubro de 1892 chama a companhia por outro nome:

"... Foi inaugurada ontem a tração elétrica nos bondes da Companhia Jardim Botânico tendo á inauguração assistido o Sr. Marechal Vice-Presidente da República, os membros dos ministérios, representantes da diretoria daquela companhia, da imprensa e grande número de convidados. A experiência correu bem e amanhã daremos sobre ela circunstanciada notícia..."

(obs.: O Marechal Vice-Presidente ao qual a notícia se refere, é o Marechal Floriano Vieira Peixoto o "Marechal de Ferro"). No dia seguinte o mesmo jornal já se refere à companhia como: "Companhia Ferro Carril do Jardim Botânico". Confuso não? Eu prefiro aceitar o nome pela qual a Companhia ficou mais conhecida, cuja sigla da empresa continua estampada em sua fachada até hoje: Companhia de Ferro Carril Jardim Botânico. (veja na página inicial do site o link Casa das Machinas, onde você poderá ler toda a história dos bondes, a "usina" de força etc...).

Ali, na Rua Dois de Dezembro (junto a Rua do Pinheiro), também funcionou a "usina" geradora de eletricidade para a movimentação dos bondes, era uma "usina" a vapor, usando como combustor, carvão. Esta mesma geradora de eletricidade, além de mover os bondes, foi usada para iluminação pública. Hoje neste local funciona o Instituto dos Arquitetos do Brasil (Departamento do Rio de Janeiro). (veja na página inicial do site o link Casa das Machinas, onde você poderá ler toda a história dos bondes, a "usina" de força etc...)

Uma curiosidade: A palavra "bonde" é aportuguesada da palavra "bond" em inglês, que significa apólice, cautela ou ainda letras-promissórias. O Ministro dos Negócios da Fazenda, Visconde de Itaboraí (Joaquim José Rodrigues Torres, brasileiro de Porto das Caixas Itaboraí - Rio de Janeiro, formado em matemática em Lisboa - Portugal, foi professor na Academia Militar, deputado e foi Ministro da Marinha foto/direita), emitiu um empréstimo do governo de "30 mil contos" pagáveis com juros em ouro a quem apresentasse as apólices, as "bond's"; como esse assunto era muito comentado no Rio de Janeiro pelos jornais e nesta mesma época começaram a circular os primeiros bondes, e eles demoravam a chegar como os pagamentos das apólices, o carioca apelidou os vagões ou carros com este nome. Mais tarde esta expressão se espalhou por todo o Brasil.

A foto acima mostra as obras de instalação dos trilhos para o tráfego de bondes na Rua do Catete em 1906.

Foto gentilmente cedida pelo internauta Dercio Rocha.

Ao lado do atual IAB, na Rua Dois de Dezembro, 68, (atualmente), funciona o Museu do Telephone. (veja na página inicial do site o link Casa das Machinas, onde você poderá ler toda a história dos bondes, a "usina" de força etc...).

VOLTA